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汽车经销商秦琼卖马:40%亏损大多数4S店亏钱卖车!

文章来源:admin    时间:2024-06-06

  

  英雄落难,美人白发,无疑都是让人扼腕叹息的事情。秦琼卖马,堪称经典事件。

  话说隋朝末年,后来成为家家户户门神的隋唐英豪—秦琼秦琼,从济南府受命来潞州办事,不幸染病店中,所带盘费俱已耗尽,穷得连饭店钱也付不出,先是典押了赖以成名兵刃—金双锏;为了续命存活,只能牵着他最爱的坐骑—黄膘马去卖。

  秦琼的黄骠马,是一匹宝马,名叫“忽雷驳”,是一匹传奇的宝马良驹,居然像英雄豪杰一样爱喝酒,并且喝完酒之后跑得更快更远,非比寻常。

  中国车市大盘28年来首次下滑,2019年1-4月份继续坠落17%,水小鱼小,翻塘之灾,抬头可见;国五国六环保大切换,清库压力苦不堪言。如同秦琼卖马、杨志卖刀一样,中国汽车经销商行至”落难时刻“,可悲可叹。

  从4月初开始,中国汽车流通协会开始着手的《我国汽车经销商当前生存状况报告》(附后)显示出了令人震惊、令人担忧的惊人消息:

  经销商盈利状况迅速恶化,生存状况十分严峻:2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%,经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%,进入2019年,除少数品牌外,经销商的新车毛利普遍为负,亏损面进一步加大,面临前所未有的压力。

  2018年12个月库存平均系数为1.73,高于1.5的预警线。当前,全行业汽车库存高达300多万辆,相当于2个月的销量,流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。新车销售的毛利被高库存无情吞噬,行业生态迅速恶化,高库存成为万恶之源。

  据了解,中国汽车流通协会的《我国汽车经销商当前生存状况报告》(附后)日前已正式发布,并送交发改委、工信部、商务部、监管局等各部门,切实反映了当前全国汽车经销商的悲催现状,为政府下一步有可能给出台救市政策建言建策。

  另外,经过市场实况调查,中国汽车流通协会建议,地方政府应给予汽车经销商不低于3个月的过渡期,以消化现有“国五”库存。

  显而易见,国五国六切换的地方激进政策,导致了全国国五汽车库存价格促销力度不断加大,但雷声大雨点小,反而造成了大批量的国六持币待购现象。

  国五国六切换之际,中国车市大盘硬着陆之时,中国车市谁最痛谁最难熬?中国汽车经销商!

  显而易见,国五国六政策切换的过渡期内,中国汽车大盘仍会低迷运行,中国汽车经销商仍会出现秦琼卖马、杨志卖刀的可悲可叹现象,关停并转再一次笼罩中国汽车经销商。

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